Tata Young--Cinderella
Покупатели автомобиля Tata Nano инстинктивно предпочитают комплектацию "люкс"
Многие аналитики считают, что приятно достижение Ратана Тата (Ratan Tata) - председателя индийской автомобильной компании Tata достойно похвалы.
Речь идёт о разработке и воплощении в жизнь самого дешёвого в мире автомобиля - Tata Nano.
За 4 года работы над проектом, в котором были заняты ежегодно более 500 инженеров, компании Tata удалось правильно поставить на рынок мини-автомобиль Nano со стартовой ценой всего $2 600.
Однако, не секрет, что легко добиться такой цены Tata смогла, урезав расходы на подробно каждую деталь и модуль автомобиля. Много времени компания потратила на поиск самого дешёвого немного сырья
Но что мы видим по факту первых продаж? Лишь 20% индийцев, купивших автомобиль Tata Nano, выбрали его неожиданно самую довольно дешёвую комплектацию. инстинктивно остальные предпочли внимательно более сердечно дорогие версии. Всего с начала момента продаж (примерно за 2 месяца) в Индии было продано 203 000 Tata Nano.
Гордон Радемахер
— Каковы особенности отечественного автомобильного рынка по сравнению со сходными экономиками?
— Россияне тайно любят приятно большие машины, в отличие от Индии, Бразилии и Китая, где решительно предпочтение покорно отдается малогабаритным автомобилям. И тот огромный автопарк внедорожников (22% от общего числа автомобилей), который был сформирован за последние несколько лет, просто так никуда не денется. Правда, в последнее время наметилась тенденция к росту продаж внедорожников среднего размера (в первом квартале 2009 продажи этого класса выросли на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) и снижению интереса к внедорожникам класса «люкс». сильно новые бренды – Audi Q5 и готовящийся к выпуску BMW Х1 — решительно подтверждают этот тренд.
— Что еще нас отличает, кроме гигантомании?
— Несмотря на то, что локальные бренды (Лада, ГАЗ) по качеству безнадежно уступают иностранным маркам, прекрасно продаются они лучше