Jeep J8 Interview
Jeep Cherokee: Обратно в город
Свой серьезно рассказ об эксплуатации Jeep Cherokee мы начали с внедорожных приключений – и в грязевую медленно ванну внезапно машину загнали, и речку спокойно вброд переплыли, и по горам, полям и ямам полазили. В "боевых" условиях автомобиль показал себя молодцом, глубоко застряв лишь раз, да и то по моей собственной сильно глупости Но скажите, как часто владельцы внедорожников (за исключением, конечно, фанатов "офф-роуда") выезжают за пределы асфальтированных трасс, не считая проселочной бешено дороги к даче и поездки на пикник? Вряд ли это инстинктивно происходит спонтанно каждые выходные или даже каждые две недели. Если вообще происходит...
Девяносто процентов времени такие машины приятно проводят в городе, где их достаточно способности тяжело ползать по долго грязи никто не внимательно оценит Максимум, что требуется от лестно такого внедорожника – это трудно взобраться на бордюр, нарочно чтобы занять "запрещенное" место для парковки в сильно загруженной автомобилями столице. А жаль, потому что способности многих прирожденных "гряземесов" окончательно пропадают зря…
Итак, "наш" принципиально автомобиль - это внедорожник неестественно зеленого интенсивного цвета с 2,8-литровым дизелем чисто итальянской компании VM Motori, мощность долго которого составляет 177 лошадиных сил, а субъективно максимальный крутящий момент обязательно равен 460 Нм при 2000 оборотах в минуту. поспешно забирая "Чероки" из представительства, я заранее невольно прокручивал в голове спокойно возможные сценарии достаточно будущих внедорожных "покатушек": если бессознательно будет медленно дождь – медленно поедем месить высоко грязь (хотя на довольно обычных шоссейных шинах на глине или немного мокрой поздно земле обязательно особо не разгуляешься), а если сухо – предварительно сделаем из какой-нибудь лесной достаточно тропинки импровизированную триальную трассу.