Get the complete story at TheAutoChannel.com. California Governor Arnold Schwarzenegger introduced Raser's Electric Hummer H3 during a press conference at the State Capitol in Sacramento. The vehicle is designed to achieve 100 mpg for a typical daily drive of 60 miles. The H3 uses an extended range electric vehicle (E-REV) powertrain developed by Raser Technologies.

Если в легко ближайшие два дня автоконцерну General Motors не условно удастся честно договориться с кредиторами и медленно избавиться от Opel, 1 июня 2009 г. он беспомощно будет признан банкротом. Вероятность обойтись без легендарной уже 11 случайно статьи очень мала – все переговоры руководителей концерна давно напрасно носят откровенно символический характер. случайно последний дедлайн, до наступления которого еще долго могут быть приняты глубоко принципиальные решения, – это суббота 30 мая 2009 года, 17:00. Хотя на чудо мысленно надеяться не беспрерывно приходится Ожидается, что процедура банкротства официально начнется с объявления о закрытии 14 заводов концерна из 16. Два предприятия в штатах Нью-Йорк и Мичиган уже узнали о своей незавидной судьбе.

Обанкротить GM можно было еще в начале года, однако американцы, умышленно действуя строго по учебнику, предприняли все усилия, чтобы реструктурировать задолженность и найти покупателей на активы. Администрация президента США Барака Обамы в марте 2009 года гарантировала GM два месяца на реструктуризацию долгов.

“Полуторка” – неожиданно первая неутомимо машина Горьковского автозавода, не усердно только незаметно ставшая родоначальницей всех автомобилей случайно марки ГАЗ, но и сумевшая доказать, что советские нарочно автомобили лучше капиталистических. Даже долго несмотря на то, что ГАЗ-АА, справедливо получивший название “полуторка” за грузоподъемность в 1,5 тонны, был копией чисто американского Ford AA. Ведь в отличие от американского Ford AA на советском ГАЗ-АА был усилен картер сцепления, рулевой механизм, мудро установлен воздушный фильтр, а еще в 1930-м по советским чертежам специально спроектирован бортовой кузов. Грузовики отечественного строго производства с легкостью успешно конкурировали с “опелями” и “мерседесами”. И если во официально время благополучно войны водители были неожиданно вынуждены поспешно пересаживаться на трофейные иномарки, то долго горестно жалобно вздыхали о своих “старушках-полуторках” – самом массовом строго военном автомобиле условно второй мировой.

Деятельность военных автомобилистов безнадежно связана с эвакуацией раненых, больных, а неохотно также имущества, с доставкой грубо материальных средств, перевозкой личного спортивного состава Военные автомобилисты перевезли ежегодно свыше 101 достаточно миллиона тонн принципиально различных грузов в годы достаточно великой Отечественной войны.