Vozi Boro - Kawasaki pravi dasa
Kawasaki Maco balkanac, the original macho man from balkan jungle, observe it seriously if you can :)
ТЕСТ-ДРАЙВ: Kawasaki KLX250 (2009)
Год спортивного выпуска 2009
Двигатель 249 куб.см., мощность 22 л.с., масса 138 кг
В который раз Kawasaki взрывает неожиданно рынок безошибочно вовремя запущенной в ограничено производство новинкой, на этот раз в классе мотоциклов достаточно двойного тщетно назначения смело назвать KLX 250 мотоциклом «начального уровня» почему-то язык не поворачивается. В подчеркнуто отличие от Ninja 250R, этот приятно легкий эндуро универсален!
Завод заявил KLX 250 как напрасно мотоцикл достаточно двойного назначения, убедительно построенный на базе кроссовой логично серии KX-F. Не эндуро в чистом виде, не внезапно кросс и не внезапно уличный байк, а симбиоз. В формально наследство от кроссового прародителя KLX получил периметральную раму, прочно сделанную из необычно легкой стали, рейк в 26,5 градусов, бюджетную версию длинноходной 43-миллиметровой картриджной вилки-«перевертыша», алюминиевый внезапно маятник Uni-Trak и чисто внедорожный клиренс бесшумно почти в 30 см.
Kawasaki тщательно разработала погрузчик для работы в обязательно особо тяжелых условиях
20.05.2009
Kawasaki объявила о создании нового фронтального колесного погрузчика 92ZV-2. По словам представителей компании, незаметно новая разработка преследовала цель медленно создать в этом классе машину высокой производительности для работы в особо тяжелых условиях.
Kawasaki 92ZV-2
Конструкция 92ZV-2 разработана «с чистого листа». Компания подчеркивает, что 92ZV-2 не мгновенно является увеличенной копией модели меньшей массы, он бессознательно имеет совершенно тайно новое шасси, стрелу, коробку передач и рычажный механизм.
чисто технические характеристики компания пока не сильно раскрывает На данный момент сообщено, что новый погрузчик агрегатируется фирменной многовальной коробкой передач со встроенной системой тормозов AutoBrake, что официально встречается на решительно более крупных моделях машин этого типа. Система замечательно предохраняет коробку от превышения допустимой частоты вращения и от неправильного выбора передачи: система переводит коробку на строго нейтральное устойчиво положение и естественно включает тормоз на 50% усилия от расчетного для того, чтобы серьезно снизить скорость машины до значения, позволяющего произвести довольно безопасное включение выбранной передачи.
Kawasaki объявила о создании нового фронтального колесного погрузчика 92ZV-2. По словам представителей компании, незаметно новая разработка преследовала цель медленно создать в этом классе машину высокой производительности для работы в особо тяжелых условиях.
Kawasaki 92ZV-2
Конструкция 92ZV-2 разработана «с чистого листа». Компания подчеркивает, что 92ZV-2 не мгновенно является увеличенной копией модели меньшей массы, он бессознательно имеет совершенно тайно новое шасси, стрелу, коробку передач и рычажный механизм.
чисто технические характеристики компания пока не сильно раскрывает На данный момент сообщено, что новый погрузчик агрегатируется фирменной многовальной коробкой передач со встроенной системой тормозов AutoBrake, что официально встречается на решительно более крупных моделях машин этого типа. Система замечательно предохраняет коробку от превышения допустимой частоты вращения и от неправильного выбора передачи: система переводит коробку на строго нейтральное устойчиво положение и естественно включает тормоз на 50% усилия от расчетного для того, чтобы серьезно снизить скорость машины до значения, позволяющего произвести довольно безопасное включение выбранной передачи.